Помочь сайту

Список материалов, посвящённых Розе Мира

 

Литературное творчество ПО МОТИВАМ РОЗЫ МИРА:

Творчество в рамках девиза познай самого себя, и ты познаешь мир:

 

Простые способы восстановления здоровья:

С�сте�а Orphus

Летающая тарелка устроена просто!

Но… Многие тысячи людей уже видели безопорные летательные конструкции, созданные якобы гипотетическими "инопланетянами". Внешне их аппараты выглядят, как тарелки, треугольники, сигары, причём время от времени появляются летательные устройства весьма внушительных размеров. Иногда они передвигаются в воздухе совершенно бесшумно, а иногда негромко стрекочут, напоминая кузнечиков, или тарахтят, как автомобиль.

Сразу уточним: это никакие не инопланетяне. Из информации "Розы Мира" нам известно, что параллельно с машинной цивилизацией человечества на Земле существуют ещё две подобных цивилизации, обитающие в четырёхмерных пространствах (игвы и даймоны). Летательные аппараты одной из этих цивилизаций, называемые НЛО, по неизвестным причинам периодически вторгаются в наш трёхмерный физический мир. Из факта существования НЛО вытекает следующий вывод: чужие летательные аппараты используют принципы, пока неизвестные нашей науке. В РМ эти принципы носят название метафизических, то есть, существующих над современной физикой. Иначе говоря, нынешние учёные мужи этих принципов пока ещё не открыли. Отметим, что именно "Роза Мира" дала импульс задуматься над излагаемой в данной статье проблемой, и результаты размышлений мы выносим на обсуждение наших читателей.

Наука сегодня развивается стремительно. Возможно, в ближайшее время в какой-либо стране, (желательно, чтобы это случилось в России!), будет испытан первый в нашем мире летательный аппарат – аналог ЛТ, не имеющий пропеллеров и реактивных двигателей, но не уступающий по скорости и грузоподъёмности современной авиации. Однако работы здесь для конструкторов завтрашнего дня - непочатый край. Почему завтрашнего? Потому что нужны люди с нестандартным мышлением: "старая школа" ничего принципиально нового предложить не может.  Вопрос: какие особые качества необходимы инженерам завтрашнего дня, чтобы построить ЛТ?

Ответ таков. Нужно выйти из пределов современного материалистического мировоззрения, и отказаться от ряда господствующих сегодня в науке догм. Нужны новые смелые теории, которые могут стать, образно говоря, прорывными. Что касается ЛТ, конкретное пожелание следующее.

Поскольку стоит задача – передвигаться в пространстве (не в атмосфере Земли, а именно в пространстве, в том числе и межпланетном), физикам нужно заняться основательным изучением этого самого пространства. До сих пор в современной науке существует табу на подобное направление научного поиска. Утверждение о невозможности существования безопорных двигателей – плод этого табу. С другой стороны, учёные догадываются, что пространство имеет собственную структуру, что оно вовсе не пустое, даже если рассматривать такой его аспект, как физический вакуум. Кстати, Альберт Эйнштейн – активный противник всяких догм №1, - первым предположил, что структура пространства может быть искривлена, и даже провёл опыты, доказывающие этот постулат.  

Ниже мы приведём описание проекта конструкции летающей тарелки – одного из вариантов, имеющих право на жизнь. Расшифровывать технические моменты особо не будем. Любой читатель, усвоивший школьный курс знаний, сможет разобраться в технических тонкостях.

…Итак, строим ЛТ. Примерные технические характеристики опытного образца таковы: масса 2,5 тонны. Диаметр 10 метров. Экипаж – 2 человека.

Основа – салон в виде приплюснутого шара, где размещается кабина экипажа и источник энергии, – какой именно – об этом чуть позднее (см. рис. ниже).

 

 

 


Двигатель представляет собой сверхпрочное кольцо из углеродного волокна, которое вращается в вакуумном кожухе по периметру ЛТ. Кольцо подвешено в следящем магнитном поле, где разгоняется с помощью линейных электродвигателей до нескольких десятков тысяч оборотов в секунду (предел задаётся прочностью кольца).

Любому инженеру, взглянувшему на рисунки, становится ясно, что здесь мы имеем одну из разновидностей так называемого супермаховика. Свойства подобных маховиков уже много лет изучает российский академик Нурбей Гулиа – на эту тему им написано несколько научных трудов. Подробно об этом интересном человеке и о его исследованиях можно узнать на личном блоге -  http://nurbejgulia.ru/   

Интересно, что маховик в виде вращающегося в вакуумном кожухе цилиндра из углеродного волокна может служить почти идеальным аккумулятором энергии, если раскрутить его до огромных значений. Расчёты показывают: в компактном маховике может быть запасено столько энергии, что, к примеру, легковому автомобилю её хватит на весь период эксплуатации – по крайней мере, на 10 лет запросто.

Кольцевые маховики из-за уникальных свойств названы супермаховиками. Процессы, происходящие с веществом супермаховика при его раскрутке, учёным досконально неизвестны. Ясно, что в плоскости вращения на материал кольца действует мощнейшая центробежная сила, стремящаяся разорвать кольцо. Известно, что в маховике при накачке его энергией (раскрутке) происходит преодоление инерции вещества. Но природа такого явления, как инерция массы при её разгоне или торможении пока для науки остаётся тайной за семью печатями. Чёткой теории на эту тему ещё не существует. Существующие открытия в области супермаховиков получены методами проб и ошибок.

Однако вернёмся к нашей ЛТ. До сих пор никакой Америки мы не открыли, никаких новых физических принципов не задействовали. Описываемый аппарат сегодня можно построить в любом авиационном конструкторском бюро, имеющем своё опытное производство.

Представим: нашлись нестандартно мыслящие люди, и такой аппарат построен. Включаем линейные электродвигатели, разгоняющие кольцо. Для разгона используем внешний источник электроэнергии. Вскоре приборы в кабине пилота показали, что кольцо разогнано до предельных значений. В вакуумном кожухе оно в таком режиме может вращаться в течение многих лет – при условии отсутствия отбора энергии. Ещё раз уточним, что на кольцо действует могучая центробежная сила, стремящаяся разорвать его. Однако недаром разновидность углеродного волокна - суперкарбон признан на сегодня самым прочным материалом в мире – его нить в тысячи раз(!) прочнее такой же по толщине стальной нити. Кстати, энергии в нашем кольце запасено столько, что если её перевести в бензин, то горючего окажется достаточно, чтобы объехать на автомобиле земной шар по периметру, причём, неоднократно.

Но… Наш аппарат пока что никуда не летит. Более того, он прочно стоит на земле. Правда, приборы показывают, что аппарат потерял в весе примерно 20% от той величины, что имел до разгона нашего двигателя. Эффект частичной потери веса вращающимися маховиками известен давно, и здесь мы тоже Америки не открыли. Природа этого явления тоже пока неизвестна.

Что ещё нужно сделать, чтобы полететь, спросите Вы?

Рассуждаем дальше. В нашем двигателе центробежная сила равномерно растягивает кольцо в горизонтальной плоскости (см. рисунки). Значения этой силы огромны, и могут достигать десятков и даже сотен тонн (!) на килограмм массы разогнанного кольца. Однако никакого импульса движения аппарату не сообщается, поскольку в любом произвольно взятом месте противоположная точка кольца полностью эту силу уравновешивает. Тупик? Вовсе нет! Мы можем заставить наш двигатель летать!

Если мы в районе периметра аппарата слегка искривим пространство, то у нашей силы появится ещё одна составляющая, направленная либо вверх, либо вниз – вектор определяется характером кривизны пространства (яма или выпуклость). Иначе говоря, аппарат либо сильно прижмётся днищем к земле, либо… полетит! Чтобы вектор был направлен вверх, нам нужна кривизна пространства в виде ямы (см. рисунок).

Вопрос: как искривить пространство? Да очень просто! С помощью мощного магнитного поля. Сверхмощные электромагниты в своё время были испытаны Альбертом Эйнштейном, и было доказано, что сильное магнитное поле эффективно деформирует пространство (вспомните филадельфийский эксперимент). С помощью современных технологий генераторы магнитного поля сегодня можно сделать достаточно компактными.



Использование сильных магнитных полей вынудит прибегнуть нас к специальным методам защиты – чтобы поберечь собственное здоровье. Для человеческого организма сильные магнитные поля далеко не безобидны. Во-первых, экипаж ЛТ должен быть надёжно защищён стальным корпусом салона – этот металл эффективно экранирует магнитное поле. Весьма важно для пилотов и пассажиров, чтобы внутри летательного аппарата напряжённость поля не превышала допустимых санитарных значений. Во-вторых, старт аппарата должен быть где-нибудь в чистом поле, - нахождение людей поблизости недопустимо.

…Итак, все технические условия, наконец, выполнены. Наш аппарат доставлен на испытательный полигон, людей в радиусе 300 метров нет. Занимаем места пилотов, тщательно задраиваем салон. Включаем генераторы, осторожно и очень плавно увеличиваем напряжённость поля. Приборы показывают, что вес аппарата стал падать. Вскоре кольцевой двигатель уравновесил массу аппарата, и мы медленно поднимаемся вверх, зависаем на высоте десяти метров. Мы можем висеть в воздухе столько времени, сколько будут включены генераторы магнитного поля. Запитаны они от мощного источника электроэнергии, который находится внизу - под полом салона.

Об этом источнике энергии расскажем чуть подробнее. Это тоже супермаховик, который имеет два кольца, вращающихся в противоположные стороны. Для чего? В процессе отбора энергии маховики тормозятся, и если кольцо одно, неизбежно возникнет вращающий момент. Когда аппарат стоит на земле, это особого значения не имеет. Но когда аппарат в полёте, импульс вращения нужно как-то погасить, иначе наш аппарат начнёт крутиться в воздухе вокруг вертикальной оси. Два кольца в супермаховике с этой задачей справляются идеально – возникают два противоположных импульса вращения, которые взаимно гасят друг друга. Кстати, именно так решается аналогичная проблема на вертолётах конструктора Камова: на них устанавливается два несущих воздушных винта. Поэтому вертолёты Камова не имеют хвостового пропеллера, компенсирующего импульс вращения, рождаемый на вертолётах с одним несущим винтом.

А теперь немножко пофантазируем.

…Управлять нашей машиной оказалось очень просто. Ручка управления вперёд – мы летим прямо. Ручка влево – мы закладываем вираж влево. Передвигаем тумблер мощности генераторов – набираем высоту.

Механизм управления следующий: по периметру аппарата установлено 28 соленоидов (электрических магнитов, генерирующих поле). Они делятся на 4 сектора по семь штук: нос, правый борт, левый борт и корма. Если мы несколько избыточное электрическое напряжение подаём на корму, она поднимается, и вектор тяги смещается вперёд: аппарат летит прямо. Правые и левые сектора служат для изменения направления полёта – вправо и влево. Передний сектор позволяет давать "задний ход".

Техника безопасности состоит в том, что нам запрещено снижаться ниже 300 метров над населёнными пунктами и дорогами. Иначе из-за высокой напряжённости магнитного поля внизу глохнут автомобили, а здоровье людей оказывается под угрозой. Посадка разрешена только в безлюдной степи, либо на полигоне.

Летим почти в полной тишине – наш двигатель не шумит. Все маневры ЛТ совершает плавно – никаких толчков. Нам не страшны порывы ветра, даже ураганного, поскольку двигатель ЛТ обладает отличным гироскопическим эффектом – любой внешний толчок эффективно гасится, обеспечивая экипажу комфорт, неслыханный дотоле в авиации. Если на борту иметь запас кислорода, мы можем слетать хоть на Луну – аппарат прекрасно управляется не только в атмосфере, но и за её пределами. В межпланетном пространстве аппарат легко разгоняется до второй и третьей космических скоростей. Внешнее магнитное поле эффективно защищает экипаж от космического излучения. Сила ускорения (либо торможения при подлёте к Луне) при этом может быть установлена равной земной силе тяжести. Иначе говоря, невесомость мы может испытывать только тогда, когда этого захотим. Всё остальное время путешествие для нас будет проходить в привычной обстановке, то есть с привычной силой тяжести.

…Примерно так будет совершено прорывное в истории авиационного и космического транспорта открытие. Безопасность и экономичность новых летательных аппаратов в сравнении с существующими окажется увеличена на порядок. А если обмотки соленоидов сделать из сверхпроводящих материалов (физики знают, о чём речь), то экономичность ещё более возрастёт.

Конструкция имеет несколько интересных моментов.

В принципе можно построить большую антигравитационную платформу, которая будет висеть в воздухе, словно дирижабль. Однако в отличие от последнего платформа будет аппаратом тяжелее воздуха. Также, как и дирижабль, энергии на преодоление силы тяжести платформа расходовать не будет (при наличии в соленоидах сперхпроводящих обмоток). Первичная порция энергии на разгон супермаховика в неё будет залита на заводе-изготовителе, причём, энергия весьма существенная – она будет равноценна нескольким цистернам бензина или дизельного топлива (!). Однако дальше транспортные расходы окажутся мизерными. Такая платформа окупится очень быстро, и затем станет приносить чистую прибыль.

Минус этих платформ только в том, что их старт и посадка будут сопровождаться запредельными значениями магнитного поля. Однако напряжённость поля можно существенно уменьшить, повысив энергоемкость супермаховика двигателя, и закачав туда больше энергии. Взгляните на рисунок: если увеличить центробежную силу, действующую на обод маховика в четыре раза, во столько же раз можно уменьшить напряжённость магнитного поля, чтобы добиться во время старта снижения общего веса аппарата до нуля. Разумеется, прочность материала кольца также нужно увеличить в четыре раза.

Скажем ещё пару слов про эту самую энергоёмкость. Сегодня она измеряется в киловатт/часах на килограмм массы самого устройства, и в лучших конструкциях это значение достигает цифры 500. То есть, один килограмм массы супермаховика способен накопить и затем отдавать во внешнюю сеть 500 киловатт электроэнергии в течение одного часа. Для наглядности переведём эту энергию в бензин – получим примерно 50 литров. Данное значение существенно превосходит любые современные химические аккумуляторы, как накопители электроэнергии.

Линейные скорости уже эксплуатирующихся кольцевых супермаховиков достигают одного километра в секунду, накопленная ими энергия измеряется в тысячах киловатт-часов, отдача энергии (при необходимости кратковременного потребления больших мощностей) может достигать нескольких мегаватт! По энергоёмкости (количество запасённых киловатт на кг массы) супермаховики последнего поколения (с волокнами суперкарбона) недавно превзошли самое энергоёмкое топливо на планете – водород.

Для большего понимания происходящих в супермаховике процессов мы предлагаем ввести другие величины, характеризующие прочность материала супермаховика: отношение центробежной (разрывной) силы на грамм массы вращающегося кольца. Эта сила огромна: несколько сотен килограммов! Напомним, что линейная скорость кольца в супермаховиках, уже построенных сегодня, более чем в три раза превышает скорость звука в атмосфере! В завтрашних конструкциях эта скорость ещё более возрастёт. Следовательно, значения центробежной силы также возрастут и приблизятся к тонне на один грамм массы вращающегося кольца.

Тема для размышления о "высоких материях".
Здесь возникает странная параллель с Общей теорией относительности Альберта Эйнштейна. Великий физик в математических формулах рассчитал поведение массы космического корабля, разгоняемого до скорости света, и пришёл к выводу, что достижение этой скорости невозможно: масса возрастает до огромных значений. По расчётам выходит, что при приближении к скорости света масса увеличивается до бесконечности. Следовательно, до бесконечности должно увеличиваться и усилие двигателей, направленное на разгон, а двигатели, как известно, расходуют немалую энергию.

Параллель вот в чём. (Возможно, с точки зрения учёного-физика изложенное звучит несерьёзно, но мы всё-таки озвучим нашу мысль). Супермаховик, как аккумулятор энергии, ограничен только прочностью кольца. Если представить, что кольцо супермаховика обладает бесконечной прочностью, то его можно раскрутить до колоссальных значений линейной скорости. В такой супермаховик при разгоне будет закачано просто невероятное количество энергии, однако линейной скорости, равной скорости света, мы не достигнем, поскольку количество требуемой энергии при этом будет стремиться к бесконечности.


Нетрудно догадаться, что супермаховики, заряженные огромным количеством энергии, могут быть весьма опасны в определённых ситуациях. К примеру, если на борту антигравитационной платформы сработает взрывное устройство, либо в торец платформы прилетит артиллерийский снаряд.

Однако не будем напрягать фантазию, описывая возможные беды при разрушении платформы. Скажем вот что: технический прогресс может приносить великое благо в обществе, где главенствуют высокие моральные принципы. Антигравитационные платформы сегодня, когда в мире существует терроризм, строить просто нельзя. Вначале человеческому обществу нужно вырасти духовно. Когда терроризм полностью исчезнет, как пережиток истории, проект "Летающая тарелка" можно запускать.

Тем не менее, будем надеяться, что уже нынешнее поколение молодых людей увидит первые опытные антигравитационные транспортные средства – у них такой шанс есть.



 

Комментарии

15.05.2012 12:35
Нет экспериментом и теорий, подтверждающих снижение веса маховика. Несостоятельно.
19.09.2012 08:07
лучше для полетов применить эфект электрика Серла
04.10.2012 18:34
Автор очень близко подошел к решению. Однако напомню, что теория ЛТ запатентована в 1994 году. Она описана в интернете, могу сообщить адрес. Коротко теория: маховики, только зксцентрично подвешенные, создают поперечные возбуждающие силы с целью разворота осей вращения маховиков в разные стороны. При этом возникающая кориолисова сила инерции на маховиках может достичь очень больших значений. Чисто известные законы физики, никаких потустороннмх сил, левитации, антигравитации, торсионов, шаманства.
21.10.2012 18:04
А не проще просто искривлять пространство электромагнитами (если Эйнштейн прав)? Искривление пространства и есть искусственная гравитация, маховики тут ни к чему оказыаются
Саня 11.06.2013 09:14
Электромагнитным полем можно искривить пространство-время. Но, гипотетически связь между энергией электромагнитного поля в области пространста и создаваемая этим полем сила (в. кг.с) будут связаны через квадрат скорости света. А может и фигня это всё. Никто не создаст поле энергией в квадрат скорсти света джоулей, чтобы получить гравитационную тягу 1 кг.с
Виктор 25.08.2013 15:28
С маховиком всё правильно. Далее всё проще, без искривления пространства. Вектор центробежной силы, вот объект манипуляций
Лама 16.10.2013 06:33
Вот только маховики, якобы создающие компонент подъёмной силы - фейк. Систама замкнута. Да и чтобы понять это рассмотрите сначала маховик без учёта сил притияжения. А потом добавьте силу. И что получится? Только вниз притягивается
Петрович 06.01.2014 10:53
Автор! Вы пожалуйста у последней картинки сверху проведите линию, ось, след плоскости - это чтобы показать СЕБЕ, что это часть целого и симметричного! И не верьте глупостям Эйнштейна. Впрочем, проверьте и свою способность мыслить, решите эту простенькую задачу, которую, кстати, не могли решать такие ученые, как Эйнштейн и те, на чьи формулы опирается вся его физика. Вот она, задача:В сторону мальчика движется автомобиль со скоростью 30км\час. Мальчик кинул ему навстречу мяч со скоростью 30 км\час. мяч отскочил абсолютно упруго и вернулся к мальчику - С какой скоростью? Я напишу ответ: 90км\час, а Вы проверьте себя.
Vladimir 03.05.2014 12:57
да это может быть: потому-что не каждый знает эффект антигравитации при вращении маховика он был испытан и доказан русским ученым ,но насчет искривления пространства тут автор загнул ,я бы использовал высокоэффективный плазменный двигатель, это более реалистично, чем искривление пространства . да еще для получения таких скоростей вращения маховика понадобятся громадные затраты энергии автор наверное не представляет какие большие затраты .
90км 25.05.2015 20:04
ну почему 90? ну ёпрст ! мальчик и автомобиль в одной системе отсчета ? дайте свои пояснения.
Александр 05.09.2014 19:04
Сила Кориолиса не даст вашей установке сдвинуться с места. Включите электрорубанок и попробуйте повернуть и вы почувствуете, как он сопротивляется. У рубанка вал вращается не очень быстро, а вы говорите про такие скорости (!), которые "намертво пригвоздят" ЛТ к пространству. Задумка хорошая но ничего не выйдет!
Игорь 12.07.2015 23:26
Вам бы мудрецам уже и строить пора начать, Я к полетам готов,Созрел духовно :-)
Александр 14.09.2015 21:44
Я вот что написал вчера, не читая этого: " Как-то раз я в очередной раз изобрел неплохой механизм. И решил его запатентовать. Пришел в отдел по новой технике и сказал специалистам в чем идея и подкрепил сказанное эскизом. Я чувствовал, что мечты о приличных гонорарах, моей жаждой наживы слишком раздуты, но все-же удивился, как долог путь до них через патенты и полезные модели. Прошло уже лет десять и жажда наживы меня оставила в покое, поэтому я словесно напишу в этой заметке о том, что пришло... во сне. Писать содержание снов - это наверно мания величия. Какими-бы не были твои сны, у читателя есть и свои. Так что пиши как буд-то это не сон. Но тут я все же решусь для потехи удариться в воспоминания... может читателю будет потешно. В общем давно я это придумал, да не решился рассказывать, а тут сон привязался и в конце эта идея опять пришла. Так что про сон исключительно из признательности за напоминание. Сон был приятный. Я ехал на роликах, причем искуссно преодолевал как грунтовые и травянистые дорожки, так и бордюры, которые нам, роллерам, и во сне попадаются. И встретил начальника. Надеясь на поощрение за спортивные подвиги, подкатил ближе. Но начальник посетовал, что нам премии не дали, т.к. я... на банкете.... курил. Я было отнекался, что все там курили, но начальник от меня отмахнулся и пошел дальше.... в свой сон наверно. Там был еще коллега, который за меня вступился... дескать не сильно-то я и курил. Дело было в парке и я уже в полусне задумал там чаще появляться, что бы еще не раз начальника встретить и доказать, что я спортсмен и не курю. Но тут я вспомнил, что теперь работаю в другой конторе и там приходится много ходить и бегать во время работы. До этого я 16 лет за столом отсидел. А до парка-то 2 км., да по парку, что бы хоть кого-то встретить, надо бы хоть 5 км. пробежать. Надо бы как-то до парка доехать, а у меня машины нет. Тут вспомнились ролики, но вспомнились и бордюры. Больно уж их много на пути в парк... даже без роликов скакать надоедает. К тому же на роликах я ни разу кататься не пробовал... только во сне. Дальше все стало уже почти не во сне. Я мельком подумал про электротележки всякие и про велосипед. Электротележкам бордюры вообще вредят, а на велосипедах ездить запретили. Можно по дороге, но нет желания. Я не в бреду, дорогой читатель, см. правила дорожного движения в действующей на сентябрь 2015г. редакци. В общем осталось мне полететь. А сон-то уже не такой сон, что бы лететь - я уже почти проснулся. С этого места уже ближе к науке и к летающим тарелкам. Вот стою я на земле. Никакой энергии, что бы стоять на земле мне тратить не приходится. Если я на нее опираться не буду, то что бы занимать такое же положение в пространстве и не быть подвешенным на веревке, мне нужен.... я буду писать упрощенно... пропеллер. А что бы крутить его уже нужна энергия. Т.е. с точки зрения закона применения энергии разницы никакой - тело не движется и от Земли не удаляется - и в том и в другом случае. А энергия? Если в том случае, когда я стою, принять энергозатраты равными нулю, а в том случае, когда я с пропеллером... ну... за... 12 лошадиных сил наверно надо моторчик купить,. что бы с запасом... хотя это не важно..., то ноль делим на 12, получаем плюс бесконечность. Это я с юмором пишу, но кто знает, чем дело кончится. Так вот - закон сохранения энергии не соблюдается. Оттого есть вероятность, что что-бы над землей висеть, никакой энергии тратить не надо. Тут скажу навсякий случай, что образование у меня хорошее, базовое, дневное, советское, высшее и техническое. Но умничать не буду, объясню просто... эту идею, далась она мне... в период полного обнищания, лучше бы придумать как на хлеб насущный заработать. Но на безрыбье и рак рыба. Так вот. С точки зрения людей, которые кроме школьного курса физики, ничего не проходили в части сил, скоростей и ускорений, все понятно. Но все мы знаем, что чем больше мы знаем, тем мы знаем меньше. Это от-того, что возникает больше вопросов. И вот в институте на лекциях по теоретичекой механике я узнал про Кориолисову силу. Вот цитата из справочника: "Названа по имени французского учёного Гюстава Гаспара Кориолиса, впервые описавшего её в статье, опубликованной в 1835 году. Иногда высказываются мнения, что первым математическое выражение для силы получил Пьер-Симон Лаплас в 1775 году, а эффект отклонения движущихся объектов во вращающихся системах отсчёта был описан Джованни Баттиста Риччоли и Франческо Мария Гримальди в 1651 году." (https://ru.wikipedia.org/wiki). Приведу пример, который мало-кто щупал, но все в него поверят. Вот летит самолет. Его ветра туда-сюда болтают. Посмотрим на любое знамя или дым из трубы. А самолет ровно летит. Тут немалую роль играет скорость и масса, но еще есть механизмы, которые реагируют на смещение, например, влево и поворачивают рули вправо. Как эти механизмы узнают, что самолет дернуло влево? Довольно сложно. Там никакой ни шарик катается и не грузик висит. Там крутится волчок. Типа как от будильника. Типа детской юлы. Он конечно сложнее и датчики там и электропривод. Но прицип тот же. Волчок стремится сохранить положение своей оси. Сопротивляется при попытке его сместить. Если он не крутится, то тоже сопротивляется, т.к. имеет вес и инерцию, но это не то. Вот когда крутится, то еще сильнее сопротивляется и намного сильнее. И чем быстрее крутится, тем сильнее сопротивляется. Можно тут добавить, что из-за этой силы Кориолиса берега рек разные... не только местами, а в среднем вообще - Земля крутится и как-бы сносит реки в сторону и они, как и волчок, сопротивляются - что бы сопротивляться как волчок, не обязательно крутиться. Просто на волчке это наиболее показательно. Стоит на месте, а без усилий не сдвинешь. На юле это не проверить - у нее верхний конец болтается. Прошу поверить мне и Кориолису - проверено наукой и техникой. Так вот пора уже и про летающие тарелки. Я не залезал во сне в тарелки эти, поэтому могу только предположить, что они устроены так. Там же вся необычность в том, что они без всяких пропеллеров висят то там, то там. Я так подумал... если взять некий волчок и раскрутить его хорошенько, то находясь на Земле и вращаясь вместе с ней, он будет стремиться сохранить положение оси своего вращения... своей оси вращения. Т.е. возникнет сила. Наверно если посчитать, то что бы поднять меня над землей, это должен быть большой волчок и надо его чем-то вращать и вообще это глупая идея. Надо же как-то эту силу преобразовать в статическую опору удержания меня над землей. Сейчас я не готов сказать как это будет. Будут это волчки из электромагнитных полей, из темной материи, из черных дыр или еще как-то, но никак, кроме как с использованием факта вращения Земли, над Землей не повисеть... без веревки. Я еще как-то до этого сна в другом сне принес начальству... или в отдел новой техники... коробочку, которая висела над полом без всякого пропеллера. Там был волчок. Но это во сне. А вот в этой реальности, где мы облачены в человеческую кожу, которая или набор датчиков движения, которые меняют, в совокупности с другими датчиками, реальность для нашего мозга, или это реальный мир, существующий, как сказал патриарх, в некоторой автономии от создателя... в общем надо какой-то не простой волчок. Или надо вмешательство создателя. Или другую реальность, где закон сохранения энергии действует и в области гравитации. Так что стоит жить, хотя бы для того, что бы узнать, что будет завтра. А уж никак не для наживы - на том свете нет карманов. Хотя без денег все идеи так и остались бы во снах. Жажда разбогатеть возможно снова придет и заставит создать если уж не летающие тарелки, то хоть самолет понадежнее."
влад 19.01.2016 19:57
Если вы все такие умные какого хрена не летаете на этой х.....не. А только сказки расказываете
Евгений 06.02.2016 13:16
Помните журнал техника молодежи эти схемы уже школьники знают, поэтому просто нужно сделать и еще тыс. 50-300 в руб. на доработку и отладку, это лучше чем покупать то что предлагает реклама.
Galaxycon 14.08.2016 21:13
Это какой чудотворец сумел металлом экранировать магнитное поле? Дебилоид полный?
Лама 07.09.2016 10:52
В летающих тарелках, которые выполняют функцию лишь взлётно-посадочного модуля (но не космического корабля) всё гораздо сложнее. Они шли к этому тысячилетиями научно-технического развития. Я считаю что постепенное повышение мощностей ионных и плазменных, квантовых двигателей привело к тому, что заметили эффект искривления пространства и какие-то свойства вакуума, где постоянно рождаются пары частиц. Какая то мощная энергия их делит и исользует в реактивной тяге, кстати за пределы аппарата они могут далеко и не вылетать - снова анигилируют. Но, до этого ещё долго, но неизбежно.
Александр Шалин 02.11.2016 00:05
А если гроза то не летаем ???
Иван 17.11.2016 21:44
Летающие тарелки (ВИМАНЫ)уже в древние времена летали.Принцип работы двигателя,что были установлены на виманах,мне удалось разгадать.Принцип работы очень простой и с очень большой тягой,и при этом не используется ни какого топлива,что позволяет летать на очень большие растояния.
Владимир Солигорский 23.12.2016 00:32
Товарищ Иван! Не-тяни резину, давай, расскАзывай про"виманы"и про-свои гениальные разгадки честному народу..!!? Только почитай, для-начала,про-полеты Виктора Гребенникова на-самодельном"гравитоПлане"с-велосипедным рулём и про-эффект"полостных структур"в-строении Материи.....
Владимир Солигорский 23.12.2016 02:58
Полагаю,что автор статьи сильно ошибается насчет возникАющего физического феномена"искривления Пространства"..!? Все остальное весьмА правдоподобно и технологично. Постулат теории Эйнштейна об"искривлении Пространства"применяется как абсолютная физическая аксиома и является грубой подтасовкой,"притЯнутой за-уши"в-контекст Общей Теории Относительности. Как известно, молодой и одарённый физик-еврей Эйнштейн, был привлечен к-разработке наукоПодобного опуса по-данной теме масонской ложей"Иллюминатов",скупАющей "на-корнЮ"прогрессивные разработки и Патенты отдельных исследователей. Данная полулегальная организация является абсолютной могущественной силой, управляющей мировыми финансовыми потоками и контролирующей "статус-квО" планетарной Экономики. ПримАт"нефтяной иглы"действующих промышленных технологий,однозначно,чрезвычайно выгоден данной группировке финансовых кланов и будет ещё неопределенно долго поддерживаться на-приемлемом уровне. Известно,что не-гнушАются данные товарищи и элементарным убийством не в-меру ретивых учёных,педалируюших новые перспективные разработки на принципиально иных источниках Энергии.....скажу ещё.....
Владимир Солигорский 23.12.2016 03:36
...на-страже существующего положения дел стоит официально созданный"Храм мировой науки",призванный неусЫпно контролировать и отслеживать"крАмолу"и подавлять и охАивать новые теоретические Изыскания,претендующие пошатнУть существующий порядок отношений в-Науке и Экономике.... Еврейская диаспора в-США сумела навязать мировому сообществу своей"доллар", что косвенно свидетельствует о-незЫблемости бастионов финансовых мировых воротИл,на 100% являющихся евреями. Надо признать,что без мирового"еврейства"уровень развития Технологий находился бы в-зачАточном состоянии и научно-технический Прогресс был бы под-большим вопросом....? К-чему пишу весь этот бред..? "ОТО"Эйнштейна является умышленно-ложной Теорией, призванной увести научное Сообщество в"контролируемый тупик", в-котором "учёный Мир"будет послушно стоять в-невЕдении,как коровы в-стойле........ Просто смешно смотреть на-потуги "мировой Науки",разрабатывающей,в-том числе,и на-базовой основе"ОТО"Эйнштейна,теорию"бозона Хиггса"..!!? Просто поражаюсь глубине Заблуждений учёного Сообщества, которое сумело,при-этом,выбить из-европейского Правительства астрономическую сумму в-15млрд.$ на-постройку Большого адронного Коллайдера(БАК) и поиски этого самого пресловутого"бозона Хиггса"...!!? ....скажу ещё......
Владимир Солигорский 23.12.2016 05:40
Отрицание наличия"эфира"Большой официальной Наукой,породило чудовищные "натяжки" по-всей проблематике Фундаментальной физики и привело к-настоящей Клоунаде в-Большой физике... Чего стОят только теории"цветных мюонов"и "дробных зарядов кварков".... Этот паранаучный Бред вырубает "в-пах"мало-мальски здравомыслящих интересУющихся граждан...!!? Практически все открытия в-научных ИзыскАниях происходили и происходят в-результате случайных практических опытов, а уже после, под-полученные результаты,подгоняется теоретическая База..!!!!! Нет никакой стройной и внятной Теории даже под-научное объяснение возникновения и проистекания электрического тока в-проводниках....!!!!!? Огромная армия околоНаучных Функционеров заражАет псевдонаучным бредом светлые головы молодого поколения и нет конца и края этому узаконенному"оболвАниванию"приходящего молодого сообщества будущей Науки...!!? Существующая"теория Гравитации"материальных объектов тянет"мёртвым Якорем"технический прогресс Человечества...!! Суть объяснения элементарной сути"гравитации" - обменивание "бозонами Хиггса" больших материальных тел между собой,как это делают школьники,бросаясь снежками друг в-друга....!!? То есть,в-отсутствие наличия "эфира"в-Пространстве,гравитационное взаимодействие между телами происходит испусканием неких гипотетических частиц навстречу "друг-другу",потоки которых тем мощнее, чем больше гравитИрующие взаимодействующие массы взаимодействующих тел в-Пространстве....!!!!! То есть, эти самые"потоки "бозонов Хиггса"должны пронИзывать всю Вселенную мощным вездесущим "одеялом Притяжения' между гравитИрующими обьектами всей Вселенной.. !!? Разве Вы не-согласитесь с-очевидными логическими выводами..? ...скажу далее....
Владимир Солигорский 23.12.2016 19:09
...а теперь задумайтесь, насколько устОйчива будет такая система планетарных тел, движущаяся в-пустом Пространстве Вселенной, в-отсутствие вмещающего первородного эфира...? Основанная на-бредовом постулате "взаимного притяжения"гравитируюших масс структурированной Материи, такая система стремится соединиться в-единый "конгломерАт"Вещества,согласно единому "вектору Притяжения", суммирующему все потоки гравитации"миллиардов миллиардов"планетарных тел Вселенной в- единый "центр Масс"Вселенной....!!!!? Представляете зрелище...?? Чисто умозрительный анализ, однозначно, говорит о-том,что такая система обладает крайней неСтабильностью и стремится "схлОпнуться"в-единый Шар бесконечно большой массы,по-сравнению с-которым"чёрные дыры"Вселенной выглядят детской забавой....!!!? Опять-таки, каким образом моглА зародиться и функционировать такая"система планетарных тел",в-присутствие физических парадоксов самого принципа "Притяжения"..? Казалось бы, мы и наши телА, должны быть"пронИзаны"потоками"бозонов Хиггса"неимоверной мощности, призванными обеспечивать "вектор притяжения"планет, в-условиях вечного движения всегО Вещества Вселенной...? Но....после нескольких лет функционирования БАК, так и не-были зарегистрированы даже"следы бозонов Хиггса",усиленно разЫскиваемые всем мировым Сообществом горе-физиков, в опасных экспериментах "бомбардировок"мишеней протонами.... Тот единственный случай,когда были получены некие новые"следы осколков деления", был раздУт до-вселенских высОт пустозвонами-популистами "от-науки"и утверждался банальным"голосованием"мирового научного Сообщества....!! Весь этот "цирк-шапитО"давно пора отправить в-психБольницу в-полном составе,невзирая на-регалии и общественный статус каждого участника..... Совсем недавно было "с-помпой"заявлено о-регистрации некоего"центра инициации"гравитационной волны в-системе "двойных звёзд"где-то на-краЮ Галактики. После чего,опять-таки,кто-то из параноиков Дуримаров от-мира Физиков, начал опять мусолить тему"бозонов Хиггса"в-этой связИ. Совсем недавно были приняты научные допущения в-теоретических официальных Догмах Большой Науки. Было объявлено о новых свойствах пространства и новое направление в-фундаментальной Физике стали стыдливо именовАть "физический Вакуум"....приплыли..?? ...ещё скажу.....
Владимир Солигорский 24.12.2016 17:37
....и вот скажите,пожалуйста, какие, "допущения" имеют Право делать учёные мужИ,призванные стоять на-страже незЫблемых и гармоничных законов Природы,в-которых мы существуем и нарушать которые не-имеем ни-малейших Полномочий....!!? Они кто такие,эти ничтожные людишки, эти презренные теоретики,эти отверженные очкарики-педерАсты, занимающиеся "бумагомарательством"и проповЕдущие"развесистую наукоПодобную клюкву"неОбразованному и наивному сообществу мещАн...? Разве у-них есть Полномочия вырывАть" куски Теорий"из-общего контекста,пускай ложного,и рассматривать их"отдельным маршрутом", не-отменяя саму Теорию как заведомо неСостоятельную...!!? Весьма показательно, что "ОТО"Эйнштейна является тем самым "бастионом",последним рубежом,падение которого сломАет устоявшуюся Гегемонию империи"сил ЗлА"(!)и откроет широкий поток теоретических научных разработок......... Ох уж эта пресловутая"скорость света"...!!? Уже 300лет(!) идёт неутихАюший научный спор вокруг скорости "гравитационных Взаимодействий" во-Вселенной. Ещё Ньютон предсказывал скорость этих-самых"Взаимодействий"в-районе"10 х 15-17степени скоростей света"...!!? То есть,по-самым скромным подсчетам, скорость движения гравитационной волны,исходящая от-любого материального обьекта во-Вселенной должна составлять 300.000км х 10.000,000.000.000.000 = 3.000.000.000.000.000.000.000 км/сек.... З септиллионов километров/секунду..!!! Посчитаем в-световых годах... Сутки: 60х60х24=86.400секунд Год: 86.400х365=31.536.000секунд КилометрАж за-год: 31.536.000х300.000=9.460.800.000.000 км/год Без малого 9.5квадриллионов километров... Округляем грубо до10... Делим: 3.000.000.000.000.000.000.000 / 10.000.000.000.000 = 300.000.000.лет...!!? Триста миллионов световых лет,что ли...? Тли всё-таки Тридцать миллионов..?? Это нечто заПредельное и неВообразимое..... Скажу ещё....
Иван 24.12.2016 21:43
Владимир,полностью с вами согласен.А насчет двигателя на"виманах",без проверки на стенде говорить рано.Для изготовления не большего двигателя нужно найти токаря единомышленика,что сейчас редкость.
Владимир Солигорский 24.12.2016 23:40
Приветствую Вас,товарищ"Иван"! Тема двигателей НЛО весьма обширна и официальные разработки строго засекречены. Обомки НЛО, в-большом количестве, имеются в-Росии и в-США. Всем известно, что эра кремниевой электроники началась"аккурат"после падения розуэлльского аппарата в-США. Просто,существующий политический строй в-этой стране,способствовал развитию новой отрасли мировой экономики. В стране Советов не-предали должного значения этой теме и не-обеспечили господдержку. ....Только непонятно,почему спустя столько лет,военная индустрия не-имеет на-вооружении неУязвимых летающих кораблей,использующих принципы передвижения в-локальном гравитационном поле и защищенных неПробиваемой гравитационной абсолютной броней от-всех видов существующего оружия...?? Уж кто-кто, а свободная журналистика Запада обязательно "пронюхала" бы этот тщательно-скрывАемый секрет и засветила бы его во-всей красе в-прессе...!!? Так или иначе,ни один ГлавА государства не-летал бы более на-этих отстойных,чрезвычайно-неНадежных и аварийно-опасных аэродинамических Самолётах..? Производители самолётов по-всему миру перестали бы производить такую технику и началась бы сумасшедшая"гонка" по-производству фантастических,в-своих характеристиках,новых неведомых летательных аппаратов. Демонстрация одного такого аппарата на-авиаШоу,поставила бы весь мир"на-уши"... Даже страшно представить,что произойдёт с-миром и планетой,если агрессивной западной военщине дать в-руки такую технику....!!? Вы посмотрите,что утварила эта"чёрная обезьяна",президент США Обама,за-свои восемь лет правления страной...!!? Вы знаете,все НЛО имеют попутный гравитационный эффект"невидимости",возникающий при-работе бортового двигателя,использующего свойства окружающего эфира в-своей работе. При-существующем страшном уровне Терроризма на-планете,захват такой техники "исламистами"может привести к-планетарной катастрофе...!! Что мешает использовать такой аппарат в-качестве гравитационной платформы, для-скрытной доставки ядерных боезарядов,к-примеру, на-Кремль...? Западные правительства проявляют потрясающую беспечность в-вопросах безопасности и такие аппараты, только появившись, моментально попадут в-страшные руки мирового Терроризма....!!? Никому мало не-покажется, когда начнутся теракты с-применением ядерного оружия по-всей Планете... Но и это не-самое страшное. Аппарат достаточно большой ммшошности,в-состоянии скорректировать орбиту движения Земли и 'сорвАть" её на-другую траекторию... Нам остаётся только надеяться,чтобы именно сейчас не-появилась такая техника,способная ввергнуть всю Планету в-неУправляемый Хаос....
Иван 25.12.2016 21:55
Владимир,нам простым работягам много не надо.Ранцевый,бесшумный летательный аппарат на бестопливном двигателе.Чтоб полетать как птица,да и по делам,на рыбалку,на дачу слетать.
Александр Шалин 26.12.2016 21:03
Если боятся терроризм и тогда не чего не изобретать, то будем ездить на ладушки на ходу рассипающей. Терроризм он как новый год, его проводил а он опять пришол.
Владимир Солигорский 27.12.2016 12:29
Товарищ"Иван"! Очень хорошо понимаю Ваши устремления изготовить "в-металле"двигатель от-Виманы". Ещё в-70е годы известный советский математик (напрочь забыл его фамилию),написал весьма интересную монографию по-устройству Вселенной и рождению Вещества. Сейчас пытаюсь найти его в-просторах Интернета и проштутдировать его научный труд тщательно и с-Прилежанием. Он достаточно детально описал устройство малого двигателя, работающего на-эфире,для-локальных полетов небольших разведочных аппаратов.Двигатель похож на-"пакет"пластин,сложенных в-ряд.Также был прорисован магистральный двигатель для-дальних перелетов в"глубоком"Космосе.Эти проекты проистекали как-логическое заключение его "монографии"и Я был поосто поражён доступностью подобной технической Информации для-широких читательских масс.... Совершенно забыл его фамилию,как будто "резинкой стёрли"из-памяти...? Но пару лет назад его имя,неожиданно, упомянули в-какой-то научной передаче. Он ещё давал некое интересное интервью.Значит,жив"курилка"...!!? Хочу Вам сообщить,что работа любого подобного двигателя связана с-большим уровнем микроволнового излучения. Причем экранировать егО простым железным ящиком будет недостаточно.Само первое,что с-Вами случится - элементарно,отгорЯт Яйца.Вы получите сильное гамма-облучение и вскоре умрете от"_лучевой"болезни... Для-того,чтобы носить его"в-ранце",нужны инопланетные технологии для-защиты биологического тела. Вы должны понимать,что различия между апробированным и принятым в-эксплуатацию ранцевым эфирным двигателем инопланетного производителя и вашим самодельным "пепелАцем"такая же, как между бухгалтерскими счетами и компьютером...!!? Всякий НЛО имеет Три двигателя,разнесенных конструктивно под-днищем вппарата. Этим частично уменьшается доза Излучения и повышается устойчивость аппарата в-полете и,особенно, при-посадке.
Иван 27.12.2016 17:47
Владимир,приветствую Вас.Двигатель"ВИМАНОВ" экологический и не каких лучей не испускает и может работать как под водой так и на воздухе и в космосе.А платформа Гребенникова меня не интересует хотя все его конструкции изучил.Я предпочитаю экологически чистый вид транспорта один на все случаи жизни.
Владимир Солигорский 27.12.2016 20:05
Товарищ Иван! Глянул ваши "Виманы".которые Вы настойчиво протАлкиваете на-сайте.Что сказать? Классический инерцОид, которые пачками,наперебой,предлагали изобретатели всех мастей в-патентное Бюро разных стран. Но,поскольку они все "проходили"как безОпорные"движители",зачастую с-претензией на"вечный двигатель", они так и остались неизвестными конструкциями без-авторского свидетельства..... Данный "движитель"описывает при-работе эксцентрик-эпиЦиклоиду и совершает "внешний рабочий мах",с-низким КПД рабочего цикла. Чем-то сроднИ двигателю внутреннего сгорания(ДВС)... Чтобы получить "полезную работу"на-выходе,его требуется раскрутить до-критических значений....!!? Любая сталь,даже высоколегированная,треснет и разлетится"на-лоскутЫ"однознАчно..!! К-тому же,такую сталь совершенно невозможно обрабатывать на-земном токарном станке. Ни один токарь,даже на-военном заводе,не-возьмется Вам точить из-такой стали такие точные детали....!! Ваша назойливая идея превратилась в-хроническую"идею-Фикс"и не-будет никогда воплощена"в-металле"...!!? Там есть ещё куча шестерёнок и подшипников. Каждая"ось вращения"должна иметь две точки опоры. "Подшипники скольжения"нужно точить или брать готовые. В-целом,несмотря на-своЮ кажущуюся"простотУ",даннаю модель должна быть изготовлена с-высоким "квалитетом точности"и из"ответственных"материалов космической индустрии.... Но после всех этих "трудностей",нет никакой уверенности,что этот"пепелАц"сможет оторваться от-Земли....?? Техника с-таким "потенциалом"должна тщательно рассчитываться на-солидной теоретической базе и проходить длительную"доработку"на-стендах....
EmmettFiers 19.01.2017 19:05
Polecam symulator giełdy albo polecam to http://bulls.net.pl/
Иван 19.01.2017 22:33
Владимир.Я не собираюсь летать на Луну.А насчет простоты и надежности,это как автомат "Калашникова".
Robertphalo 20.01.2017 13:39
The best fitness tip for building up your arms is to work opposite muscles in opposite sets of each other. The best example would be to work the triceps and then the biceps. Each has the opportunity to rest while the other is being worked. This minimizes your time and maximizes your workout. https://www.acheterviagrafr24.com/
UemettFiers 22.01.2017 18:51
Polecam jak inwestować małe kwoty albo polecam to http://bulls.net.pl/
Иван 22.01.2017 21:46
Меня не интересует "вечный двигатель",а вот бестопливный двигатель это что-то.Купил и пользуешься пока не сломается,как топор,молоток,зубило и т.д.А тож у нас как ,купил бытовую технику всю жизнь платишь за электричество,купил машину, генератор всю жизнь платишь за бензин масла.Когда же мы уйдем от этого.
Алексеевич 07.02.2017 23:53
Высокообразованые други!Вы на 100% правы но всётаки вникните в устройство "летающих" тарелок Д.Сёрла и его генераторов-двигате- лей.Как это не печально но японцы сделали мотоцикл на основе двигателя Сёрла и успеш- но на нём рулят по дорогам не заморачиваясь о заправке т.е.не требуется бензин.
Алексеевич 08.02.2017 01:01
Ещё немного-целеуказание.Начните с первых выступлениях Джона Сёрла с рассказами о том как он пришёл к этой идее ещё будучи учени- ком кажется в колледже т.к. там он доводит до читателей саму суть.Успехов Вам.У нас тоже кое-что наши Кулибины сделали-велосипеды с мотором на принципе Сёрла.
Timothyomink 24.02.2017 09:56
It can be daunting trying to figure out what you need to do once you have been diagnosed with sleep apnea. There are so many new things to learn, and you may feel a bit overwhelmed. Reading this article can provide you with some simple steps to take to make the transition much easier. If you suffer from sleep apnea, you should use a Continuous Positive Airway Pressure machine while sleeping. This will help you treat your sleep apnea and get you on the path to having a full nights sleep. This machine uses either a face or nasal mask to pump air while you sleep. If you have just been diagnosed with sleep apnea and prescribed a CPAP, join a CPAP support group. It can be quite difficult to get used to sleeping with a mask on your face every night. Sitting in a room full of other people going through the same thing can be very empowering. You can learn from others who have had the same issues you are having and made adjustments to make it work. Improve your sleep apnea by slimming down a bit. Recent research showed dramatic improvements in overweight men who shed 25 pounds over a period of one year to reduce sleep apnea symptoms. In some cases, the weight loss resulted in a cure of sleep apnea where no further treatment of the condition was necessary. Lose a bit of weight to get rid of your sleep apnea. Many people have corrected their apnea by losing weight. Even a few pounds can help your sleep apnea symptoms. Don't give up on treatment for sleep apnea after one doesn't work. There are a variety of treatments for your condition, so finding the right one is sometimes a process of trial and error. The number and severity of your symptoms influence what treatment is correct one for you. Giving multiple treatments a chance ensures you find the one that works the most effectively. An excellent way to help lessen the effects of sleep apnea is by losing weight. Sometimes, losing weight is all it takes to get rid of sleep apnea. Even a nominal amount of weight loss will go a long way in improving your breathing at night. For people who smoke, the best way to correct a sleep apnea condition is to quit smoking. Smoking is one of the biggest causes of sleep apnea. When people stop smoking their risk of sleep apnea is reduced and they can get a full night sleep within days of quitting. If simple changes in your lifestyle, such as regular sleep hours and losing weight, have not eliminated your sleep apnea episodes, it is time to consult with a sleep specialist. The specific causes of your sleep apnea can be evaluated, and an individual treatment plan can be designed for you. Life after your CPAP diagnosis may seem overwhelming at first. However, there is a lot of help to be found if you look for it. This article has shared just a few easy ideas for dealing with your sleep condition. Start applying these today, and you will feel more in control of your life in no time. viagrasansordonnancefr.com
Иван Добрый 07.05.2017 19:28
"...если увеличить центробежную силу, действующую на обод маховика в четыре раза, во столько же раз можно уменьшить напряжённость магнитного поля, чтобы добиться во время старта снижения общего веса аппарата до нуля. Разумеется, прочность материала кольца также нужно увеличить в четыре раза". --------------------------------- Давно так не смеялся. Всё - в 4 раза (как на барахолке: всё за 20 руб.)...
Сидорыч с папироской 23.05.2017 19:25
"Двигатель представляет собой сверхпрочное кольцо из углеродного волокна, которое вращается в вакуумном кожухе по периметру ЛТ. Кольцо подвешено в следящем магнитном поле, где разгоняется с помощью линейных электродвигателей до нескольких десятков тысяч оборотов в секунду (предел задаётся прочностью кольца). " А как будет реагировать сам аппарат на вращение кольца? Он будет вращаться в противоположную сторону. И потому двигаться вперед не сможет, т.к двигатель будет раскручивать аппарат по спирали.

Добавить комментарий



Вестник Розы Мира© 2009-2015 Все права на размещённые материалы принадлежат сайту RozaMira.cc . Копирование разрешено с обязательной ссылкой на сайт.
Яндекс.Метрика